2013-10-17 　　作者：李悠久(新华社世界问题钻研中心钻研员)　　起源：经济参考报

    已经对世界经济产生过巨大影响的“丝绸之路”，在沉新成为人们关注的热点。不久前，中国国度主席习近平接见中亚四国，初次提出共同建设地跨欧亚的“丝绸之路经济带”构思，这一创新的大合作模式使沉现古老丝路鲜丽，实现各自民族回复的伟大妄想变得无比真实。美国粹者弗雷德里克·斯塔尔的“新丝绸之路”打算，设想成立一个衔接南亚、中亚和西亚的交通运输与经济发展网络，以利上述地域国度经贸与文化联系……古老“丝绸之路”再次以全新的地缘、经济、政治内涵吸引了世界的眼光。

　　古“丝绸之路”路线图

　　美国汗青学家斯塔夫里阿诺斯在《全球通史》一书中介绍，“中国是第一个养蚕并将轻微的蚕丝织成优美丝织品的国度”，中国也是出口丝绸最多的国度。但是，“丝绸之路”之名不见于中表古籍，19世纪70年代德国地理学家李；舴以谄涿吨泄芬皇橹凶钤缡褂。
　　中国古代对表关系从张骞出使西域起头。张骞出使西域被誉为“凿空”，即前无前人。《汉书·西域传》中具体纪录了张骞出使西域所走路线：“自玉门、阳关出西域有两路。从鄯善傍南山北，波河西行至莎东，为南路；南路西逾葱岭则出大月氏、安眠。自东师前王庭随北山，波河西行至疏勒，为北路；北路西逾葱岭则出大宛、康居、奄蔡焉。”由于这两条陆路交通线上输出的商品以丝绸品最具价值、对世界影响最大，所以这两条陆路交通线被后人称为“丝绸之路”或“陆上丝绸之路”。
　　汉代以来，从中原往西的通商路路除由甘肃河西走廊进入新疆再往西去表，还出现了由青海通向南疆的另一条新路，通常称之为青海路。青海路是由今青海柴达木盆地以北、穿过阿尔金山达到目末、再进入南疆一路。随着青海路的出现，中国境内丝绸之路已经不限于昆仑山脉，而是向其南方大大扩大。
　　结合国教科文组织曾发起有关国度专家，组成中国“海上丝绸之路”综合调查团进行调查。房仲甫与李二和2003年1月出版的《海上七千年》一书深刻钻研和介绍了“海上丝绸之路”的出现和发展。书中指出，“海上丝绸之路”远比“陆上丝绸之路”持续功夫更长——从最早海运蚕丝去朝鲜，直到鸦片战争，竟有2500多年之久；灵通的领域也更广，从先后启发的各条航路看，已经航达亚、非、欧、美四洲，并且都是直达。
　　两汉时期已形成“海上丝绸之路”，首先启发了器材方通向印度的航路；其次脱节印度次大陆的中转，实现了古罗马和中国的直接通航。226年，大秦(罗马帝国)商人秦论从海上达到东吴，这是保留在我国史籍中第一位有名可考的罗马商人从海上达到中国。到东晋和南朝时，由于与北方政权对抗，对表陆路交通碰壁，在朝者加强了对江南水路的开发，越发器沉对表海上交通和业务。其中，南海路是经中国南海向西进入印度洋的通路。东海路是中国通昔日本列岛的必经之路，其中继站重要是朝鲜半岛的辰韩(百济)。
　　公元12世纪末13世纪初，中国发现的指南针由阿拉伯人传入欧洲，提高了航行效能。1492年，意大利航海家克利斯托·哥伦布发现美洲新大陆，哥伦布携带三艘帆船，其旗舰“圣玛利亚”号长29米，满载排水量233吨，载沉百多吨，船队水手120人。而在此87年前，中国航海家郑和已经实现远航。自明永乐三年至宣德八年(1404-1433年)，28年间，受永乐天子指派郑和率船队七下西洋，接见30多个国度和地域。据马欢所著《瀛涯胜览》一书纪录，郑和第四次下西洋时船队人员达27550人。船队已综合使用物标导航、罗经指南、天订婚位、计程计速等航海技术，定量航行达到新的水平。郑和船队为航海家达·伽马从大西洋横渡印度洋创造了前提。1497年7月8日，达·伽马携带四艘海船从葡萄牙启航，1498年5月20日达到印度西海岸的卡利卡特，这是人类史上第一次实现从西欧绕非洲到东方的航行，开创了器材方间最短的海上航路。听说，达·伽马达到非洲东岸后，在马林迪找到阿拉伯水手艾哈迈德·伊本·马季德领航，这幼我是沿着郑和船队启发的航路援手达·伽马达到东方的。
　　中国驰名汗青学家吴晗在〖初的对表政策与郑和下西洋》的文章中指出，郑和七下西洋从事和平表交和推动中表经贸关系。郑和船队每次下西洋都携带大量丝绸、瓷器和铁器等赠品。2013年10月3日习近平在印度尼西亚国会颁发的沉要演讲中说：“早在2000多年前的中国汉代，两国人民就克服大海的阻隔，打开了往来的大门。15世纪初，中国明代驰名航海家郑和七次远洋航海，每次都到印尼群岛，足迹遍及爪哇、苏门答腊、加里曼丹等地，留下了两国人民敦睦交往的汗青佳话，很多都传诵至今。”美国驰名汗青学家保罗·肯尼迪在《大国的兴衰》一书中对郑和船队七次远洋航行的评价是：“该当指出，中国人从未曾掳掠和杀戮，这与葡萄牙人、荷兰人和其他入侵印度洋的欧洲人分歧。”马来西亚前总理马哈蒂尔暗示，600多年前郑和携带壮大船队来到马来西亚，带来的只是交谊。房仲甫等在《海上七千年》一书中指出：“郑和下西洋，从事的是和平表交，带来了中表交往的空前发展，推进了中表政治、经济和科学文化的空前发展，推进了中表政治、经济和科学文化的互换，对世界的文化发展做出了贡献……”

　　“新丝绸之路”打算

　　美国约翰斯·霍普金斯大学中亚高加索钻研院院长弗雷德里克·斯塔尔提出的“新丝绸之路”构思是：建设一个衔接南亚、中亚和西亚的交通运输与经济发展网络，以阿富汗为枢纽，将油气资源丰硕的中亚、西亚国度与经济发展迅速的印度甚至东南亚衔接起来，推进列国间以及几大区域间的优势互补，推动蕴含阿富汗在内的该地域国度的经济社会发展。他说，固然这一构思进展印度阐扬沉要作用，但也离不开中国、日本、韩国、土耳其等各方力量的参加。
　　2011年7月，时任美国国务卿希拉里·克林顿在印度颁发演讲时也提出“新丝绸之路”打算。美国提出的“新丝绸之路”打算以阿富汗为中心，意图在美国等国度军队从阿富汗撤出后，由美国主导阿富汗战后沉建工作，但愿阿富汗邻国投资、着力而守护美国持续在欧亚大陆腹地发展过程中的主导职位。对此，斯塔尔教授暗示，否决将“新丝绸之路”构思上升为地缘政治经济战术，不赞成“新丝绸之路”打算带有牵造中国或倾轧中国的色彩，也不赞成美国在这一地域的经济社会发展中钻营主导权。
　　从中亚、西亚到南亚和东亚，战术职位沉要、天然资源丰硕，各个地域及国度间经济互补性强，加强合作，有利于各个地域和国度的经济发展，实现共同繁华。2013年9月西班牙《起义报》登载的一篇文章介绍，前不久在德里兰进行不结盟活动辅导人会议期间，阿富汗、印度和伊朗高级表交官会晤，会商了最终指标是建设一条通过公路、铁路以及大型港口衔接伊朗与中亚和南亚的新“南方丝绸之路”。这条“丝绸之路”上的关键港口是位于伊朗东南部锡斯坦——俾路支斯坦省的恰巴哈尔港。10年间，德黑兰已投资3.4亿美元实现炼口建设的70%工程。但随着美国和欧盟的造裁越来越严格，德黑兰但愿印度可能额表出资一亿美元实现其工程。印度已经为衔接恰巴哈尔港和阿富汗的公路投资了1.36亿美元。通过恰巴哈尔港把伊朗、阿富汗和印度直接衔接起来，理论上能够绕过巴基斯坦，但事件约这么单一。衔接喀布尔和印度的最快捷方式是巴基斯坦的开伯尔隘口。“南方丝绸之路”上未来将遇到的沉大事务还蕴含，印度将通过恰巴哈尔港运输阿富汗哈吉加克储量丰硕的铁矿石以及伊朗将建设衔接马什哈德和阿富汗西部赫拉特的铁路。“所以说，印度在向西看，伊朗在向东看。而一半原油必要从伊朗进口的阿富汗，最终得以通过伊朗联通阿拉伯海。”
　　衔接伊朗和巴基斯坦的脐带——建设中的伊朗——巴基斯坦天然气管路长2700公里，从伊朗南帕尔斯天然气田起，经过巴基斯坦的俾路支省和信德省达到旁遮普省。西班牙《起义报》的文章介绍，从伊朗东南部伊朗沙赫尔到扎黑丹以及巴基斯坦边陲的天然气管路已经建成90%。
　　巴基斯坦地理地位堪称“交通枢纽”，拥有沉腹地缘优势。2001年中国参加援建瓜达尔港工程，并以无偿增援、优惠贷款和低息贷款等大局向巴基斯坦提供融资，同时提供技术支持。2005年项目落成后，巴基斯坦瓜达尔港交给新加坡国际港务集团(PSA)经营，由于PSA未能有效开发该港，巴基斯坦当局最后将瓜达尔港口的运营节造权交给中国企业。瓜达尔港为巴基斯坦第三大港口，是中巴能源通路的起点。2013年上半年，中巴两国高层互访后，双方启动“中巴经济走廊”规划建设事宜。7月，巴基斯坦总理谢里夫接见中国，两国颁布了《关于新时期深入中巴战术合作同伴关系的共同瞻望》，双方一致赞成，启动中巴经济走廊蓝图规划有关工作。双方正式颁发，将在爪达尔港和喀什这协议2000公里长的通路上，通过构筑铁路、公路等，成立一条“中巴经济走廊”。
　　2012年中国石油消费量达到4.9亿吨，其中进口石油2.84亿吨，对表依存度为58%。中国从沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿联酋、阿曼和伊朗等西亚五国进口石油1.3亿吨，占中国进口石油的48.4%。中国进口石油的80%通过马六甲海峡。爪达尔港处在波斯湾？，距离中东产油区很近，输油管路从爪达尔港经巴基斯坦境内直达中国西部新疆等地域，中国进口大部门石油将不再经过马六甲海峡。从爪达尔港到喀什运输通路建设，出格是“中巴经济走廊”形成后，不仅事关两国能源安全，并且将对巴基斯坦国内经济发展和中国西部大开发，拥有沉要的战术和经济意思。
　　2013年9月，西班牙《起义报》登载亚洲时报在线专栏作者佩佩·埃斯科瓦尔一篇题为《全数踏上新的“丝绸之路”》的文章指出：“齐全能够注定的是，没有一个欧亚大国，尤其是俄罗斯和中国会赞成华盛顿的规划。把南亚与中亚、西南亚和中国衔接起来的‘丝绸之路’，能够说与南美争取自由的过程千篇一律。……新的‘丝绸之路’将由亚洲建设，而不是西方。”
　　斯塔尔教授以为，他提出的“新丝绸之路”打算，为中国的西部大开发提供了契机，总体来看有利于中国加强与中亚、南亚、西亚国度的经贸与文化联系。

　　共建“丝绸之路经济带”和21世纪“海上丝绸之路”

　　2013年9月，中国国度主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学颁发演讲提出：“为了使我们欧亚列国经济联系越发缜密、相互合作越发深刻、发展空间越发辽阔，我们能够用创新的合作模式，共同建设‘丝绸之路经济带’。”2013年10月，习近平在印度尼西亚国会颁发演讲暗示：“中国愿同东盟国度加强海上合作，使用好中国当局设立的中国——东盟海上合作基金，发展好海洋合作同伴关系，共同建设21世纪‘海上丝绸之路’。”
　　经济全球化正向纵深发展，区域合作方兴未艾。2013年10月，在亚太经济合作组织(APEC)第二十一次辅导人非正式会议期间，习近平主席会见普京总统，这是年内里俄两国元首的第五次会晤。习近平出任国度主席后，选择俄罗斯作为初次出访国，凸显中俄间特殊的战术关系。3月习近平主席访俄，中俄签署了超过30份合作文件，蕴含《中俄关于合作共赢，深入全面战术合作同伴关系结合申明》。6月，普京在第十七届圣彼得堡国际经济论坛整个会议上颁发，俄罗斯未来25年每年将向中国供给4600万吨石油，总价值达2700亿美元。
　　中俄还合力推动上海合作组织不休加强合作和共同发展。
　　金秋九月，习近平出席了二十国集团辅导人第八次峰会、参与了上海合作组织元首理事会第十三次会议，接见了哈萨克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦等中亚四国，并在哈萨克斯坦的纳扎尔巴耶夫大学颁发的演讲中提出共同建设“丝绸之路经济带”的构思。他说：这是一项造福沿途列国人民的大事。我们能够从以下几个方面先做起来，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。上合组织六个成员国和五个观察员都城位于古丝绸之路沿线，上合组织在协商交通方便化协定。习近平暗示：“尽快签署并落实这一文件，将买通从太平洋到波罗的海的运输大通路，在此基础上，我们愿同各方积极探求美满跨境交通基础设施，逐步形成衔接东亚、西亚、南亚的交通运输网络，为列国经济发展和人民往来提供方便”。习近平的欧亚大陆之旅，从提出有望惠及近30亿人的“丝绸之路经济带”构思到峰会上提倡加强合作、结合自强，开释了中国同上合组织其他成员国同谋不变，共同发展的信号。
　　2013年10月2日至8日，中国国度主席习近平接见印度尼西亚和马来西亚，出席亚太经济合作组织第二十一次辅导人非正式会议，在印尼国会颁发沉要演讲时再次提出，共同建设21世纪“海上丝绸之路”。舆论以为，中国与东盟历经“黄金十年”之后，正致力创造“钻石十年”，提出建设中国—东盟命运共同体、共同建设21世纪“海上丝绸之路”正当其时，适应时势，必将有着越发美好的未来。
　　共建“丝绸之路经济带”和建设21世纪“海上丝绸之路”，都直通开阔的太平洋，将为环太平洋国度和地域提供可贵机缘。